Posts Tagged ‘vergaser’
Benzinabschaltung für SU-HS6 Vergaser gegen Nachdieseln Winterprojekt 2015/2016 von Marco Z. Mit Nachdieseln hat mein TR4A keine Probleme, solange die Außentemperatur unter 25°C liegt und ich den Motor nicht zügig fahre. Ausschließlich Super 98 tanken wirkt günstig, ist aber leider keine sichere Gewähr. Auf alle 3 Faktoren habe ich zeitweise keinen Einfluss und so kommt […]
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Schlagwörter: anti run valve, benzinabschaltung, caburetor, Marco Z., nachdieseln, su hs6, vergaser
Gasgestänge der SU HS6 – Vergaser bei meinem TR4A einstellen Adjust linkage of SU HS6 – carburetor on my TR4A Marco erklärt uns, wie er es bei seinem Triumph TR4A vorgenommen hat. Marco explains how it works. Wie man weiß, bin ich kein Kfz-Profi, berichte aber gerne, wie ich das Gestänge der SU HS6 – […]
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Schlagwörter: adjust linkage, caburetor, gasgestänge, marco, su hs6, tr4a, vergaser
Setting up SU HS6
Die überholten Vergaser sollen nun final noch einmal grundeingestellt werden, nach den vorangegangenen Check-Up’s. Das Vorgehen in Kurzform, nachdem der Wagen nur mit voll gezogenem Choke angesprungen ist: a) Leerlauf bei beiden Vergasern noch etwas erhöht. b) Düsenstöcke gleichmässig nach unten gedreht, bis die Drehzahl – auch ohne Choke – über 1000 rpm lag; die […]
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Schlagwörter: check-up, Choke, düsenstöcke, drehzahl, hs6, leerlauf, synchronmesser, vergaser, Zündung
Zündungscheck
Da das Leerlaufverhalten mehr als mässig ist, wurde auch noch einmal die Zündung überprüft. Die Kurve 3 der 123-Ignition wurde auf Kurve 5 geändert. Die Zündkabel und Stecker konnten mit etwa 5k Ohm statisch vermessen werden, was dem Endstörwiderstand im Kerzenstecker entspricht. Wenn man dann, während der Motor läuft, die einzelnen Zündkerzenstecker abzieht, ändert sich […]
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Schlagwörter: 123, bosch, lucas, lumenition, vergaser, verteiler, verteilerkappe, zündkerzenstecker, Zündung
Vergaser Check
Um die Ursache für die unbefriedigende Grundeinstellung der beiden SU Vergaser HS6 ausfindig zu machen, wurden weitere Teile untersucht und angepasst, z.B. wurden alle vier Zündkerzen getauscht. Die alten Kerzen (siehe Foto, Zylinder 1 bis 4, von links nach rechts), Type NGK BPR6H wurden gegen die Typen BPR6HS getauscht: B = 14 mm Gewinde P […]
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Schlagwörter: 123, 123-ignition, Benzinfilter, BPR 6H, BPR6HS, Dämpferöl, ngk, su hs6, vergaser, Warmlaufphase, Zündkerzen, Zündung
SU Carb Links
Im Rahmen der Überholung meiner SU HS6 Vergaser wurden einige Internetlinks aufgesammelt, die vielleicht auch sonst von Interesse sind. Also hier eine kleine Sammlung… The animated drawing above gives a simplified picture of what is going on in your SU carburetor when you „floor it“. Note that the piston (orange in the drawing) is a […]
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Schlagwörter: Carbs, infos, links, su, vergaser
SU HS6 Vergaserüberholung
Meine beiden SU HS6 Vergaser wurden bei Bob Tyler überholt und müssen nun wieder montiert werden. Dabei ist auch die Montage des Gasgestänges zu berücksichtigen, inklusive der Rückholfedern für die beiden Drosselklappen. Hier konnte mir Chris helfen, mit einigen Fotos von seinem TR4A. Interessanterweise ist bei Chris‘ TR4A eine zusätzliche Rückholfeder am vorderen Vergaser montiert, […]
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Schlagwörter: überholung, Choke, Drosselklappe, gasgestänge, hs6, su, vergaser
SU – Vergaser synchronisieren
Um eine tadellose Synchronisierung vorzunehmen, müssen folgende Punkte erst überprüft werden: Zündung und Schließwinkel müssen stimmen. Zündanlage und Kerzen müssen in Ordnung sein. Ventilspiel und Kompressionsbild müssen stimmen Ansaugbrücke samt eventuell vorhandenen Isolierstücken und Dichtungen dürfen nicht schadhaft sein – Gefahr von Falschluft – eventuell die Anlage mit Bremsenreiniger absprühen. Motor muss auf Betriebstemperatur sein […]
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Schlagwörter: su, su vergaser, synchron, synchronisieren, vergaser
Hitzeschild für die Vergaser
Bei den TR-Freun.de(n) wird das Thema kontrovers diskutiert: Benötigt man einen „Hitzeschild“ für die Vergaser oder nicht? http://www.tr-freun.de/~viewtopic&t=7822 Die beiden SU-Vergaser liegen sehr an den Auspuffkrümmern und besonders bei hohen Aussentemperaturen kann es dann zu „Dampfblasenbildung“ im Kraftstoff kommen und der Motor stirbt ab. Hier noch einige Hinweise von den Volvo-Fahrern: http://www.schwede.info/~dampfblasenbildung2.html In Holland hat […]
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Schlagwörter: dampfblasen, edelstahlblech, hitzeschild, su, vergaser
Demontage SU HS6 Vergaser
Es soll ein neuer Vergaser beschafft werden, weil der bisherige überholungsbedürftig ist (ausgeschlagene Drosselklappenwellenlager). Die beiden vorhandenen SU Vergaser HS6 sollen als Vorlage dienen, um den „Nachbau“ möglichst exakt an die bisherigen Verhätnisse anpassen zu können. Also müssen die beiden Vergaser ausgebaut werden. Im Einzelnen muß Folgendes demontiert werden: Gaspedalgestänge Choke-Bowdenzug Unterdruckleitung zum Verteiler Jeweils […]
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Schlagwörter: carb, demontage, gestänge, hs6, su, vergaser
Einbau 123-Ignition
Da das Leerlaufverhalten und auch der Kaltstart meines Triumph TR4A sehr zu wünschen übrig lässt, wurde ein elektronischer Verteiler (123-Ignition) beschafft. In einem späteren Schritt müssten auch noch die beiden SU Vergaser HS6 überholt werden. Hier nun einige Anmerkungen zum Einbau des neuen Verteilers. Zuerst sollte eine Skizze von der aktuellen Lage angefertigt werden, insbesondere […]
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Schlagwörter: 123, ignition, kaltstart, leerlauf, lucas, su hs6, vergaser, verteilerfinger, vorwiderstand, zündkabel, zündkerzenstecker, zündkurve, zündspule, zündverteiler, zündverteilerkappe
Leerlaufverhalten ungenügend
Das Leerlaufverhalten bei meinem Triumph TR-4A ist mehr als ungenügend. Entweder dreht der Motor viel zu hoch (>1200 U/min) oder die Drehzahl geht in den Keller, sodass der Motor fast abstirbt. Was ist die Ursache? Einige Quellen wurden schon ausgeschlossen, wie Unterdruckleitung von der Vergaserbrücke zum Bremskraftverstärker sowie die Zündungseinstellung. Der SU Doppelvergaser HS6 zieht […]
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Schlagwörter: überholung, drosselwellen, falschluft, hs6, lager, su, vergaser
TR-4A Motor Check
In der letzten Woche wurde der Motor meines TR-4A kurz durchgecheckt: Kompressionsüberprüfung (siehe Grafik): 9,6 bar bis 10,0 bar Kontrolle des ‚oberen Totpunkts‘ und Markierung auf ‚Schwungscheibe‘ Zündzeitpunkteinstellung = 4° vor OT Vergasergrundeinstellung und Synchronisation Zündkerzenaustausch NGK BPR 6 H Zum Saisonende steht auch noch ein Ölwechsel an; hier ein Bild vom Ölfilter, Typ Knecht […]
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Schlagwörter: ölfilter, bpr 6 h, knecht, kompression, mahle, motor, ngk, oc 47, synchronisation, totpunkt, vergaser, zündzeitpunkt
SU Vergaser HS6
In meinem TR-4A sind zwei SU Vergaser, Typ HS6 verbaut: AUD 209 R (rear) und AUD 209 F (front). http://en.wikipedia.org/wiki/SU_carburetor SU Carburetters (named for Skinners Union, the company that produced them) were a brand of carburetter usually of the sidedraught type but downdraught variants were used on some pre-war cars. They were widely used in […]
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Schlagwörter: aud 209, bernoulli, carburettor, fluid, fuel, hs6, skinners, su, union, venturi, vergaser
TR 4A IRS – powerful
Neben den schon erwähnten Optimierungen wurden vom Vorbesitzer weitere vorgenommen: SU Vergaser HS 6 mit K&N Luftfiltern Zusatzlüfter – Kenlowe Fan 2000 Series Fan B Spax Stoßdämpfer an allen vier Rädern Bremskraftverstärker – Delphi Remote Vacuum Servo Unit by Delphi Lockheed Automotive Ltd Stahlbremsleitungen – Goodridge Brake line kit Hier noch eine Grafik des Tacho-Tests […]
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Schlagwörter: brake, bremskraftverstärker, bremsleitung, delphi, godridge, k&n, kenlowe, kit, lüfter, luftfilter, remote, servo, spax, stoßdämpfer, su, vacuum, vergaser
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