Posts Tagged ‘tr4a’

Endlich war es wieder soweit, der Briten Stammtisch konnte wieder in Mülheim stattfinden. Das Wetter war gut und so reisten einige Briten Fans aus der Region mit ihren Fahrzeugen zum Liebfrauenhof ins Rumbachtal. Ich stelle hier nun einige Fahrzeuge etwas genauer vor: Triumph GT6 Der Triumph GT6 war ein von 1966 bis 1973 gebautes Kombicoupé […]


Zur Saisoneröffnung am letzten Samstag in Xanten reisten auch drei Triumph-TR-Fahrzeuge an, die von dem italienischen Designer Giovanni Michelotti entworfen wurden, ein weißer TR4A, ein schwarzer TR4 und ein hellblauer TR4A: Unterscheidbar sind die Modelle durch die Anordnung der Stoßstangenhörner (TR4 mehr in der Mitte) und die seitlichen Zusatzblinker (mit Positionsleuchten) beim späteren Modell TR4A. […]


Hier noch einmal eine schöne Diaschau mit ausgewählten Triumphs der TR-Baureihe, die von Giovanni Michelotti entworfen wurden (TR4, TR4A, TR5, TR250) und sich am letzten Wochenende in Doorn (NL) getroffen haben zum National Dutch Triumph Day. … und das war dort die »offizielle« Kleidung der weiblichen Besucher. Vielen Dank an die Fotografen für die Bereitstellung des […]


TR4 im Ruhrtal

10Jul16

Endlich wird der Juli auch in diesem Jahr etwas wärmer, sodass man den TR4 herausholen kann für eine kleine Tour ins Ruhrtal. Zwischen Essen und Mülheim schlängelt sich die Ruhr, vom Baldeneysee kommend, durch wenig verbautes Gebiet, bis sie dann letztendlich in Duisburg am Hafen in den Rhein mündet. Ganz in der Nähe des kleinen […]


Rolf hat ein eigenes Fotostudio, in dem er seinen grünen Triumph TR4A hervorragend abgebildet hat. » http://www.nachbar.de/ Nachtrag:


Gasgestänge der SU HS6 – Vergaser bei meinem TR4A einstellen Adjust linkage of SU HS6 – carburetor on my TR4A Marco erklärt uns, wie er es bei seinem Triumph TR4A vorgenommen hat. Marco explains how it works. Wie man weiß, bin ich kein Kfz-Profi, berichte aber gerne, wie ich das Gestänge der SU HS6 – […]


Hiroyuki präsentiert seinen wunderschönen, hellblauen TR4A vor einem blühenden Kirschbaum, in der Nähe von Asaka, Saitama in Japan.  


Marco berichtet uns darüber, wie er in seinem TR4A für die beiden SU HS6 Vergaser Hitzeschuldschilde (heat shields) montiert hat: Ich muss gleich mal vorweg „sagen“, dass ich keine Problem mit Dampfblasen mit meinen TR4A habe. Wenn man sich den Abstand der Schwimmerkammern zum Krümmer anschaut, dann braucht es das „eigentlich“ auch nicht. „Eigentlich“ heißt […]


Am letzten Samstag im Februar wurde die Saison eröffnet für die „Old Open British Cars“ in Xanten. Man traf sich ab 10 Uhr auf dem Marktplatz vor dem Dom und da in diesem Jahr von den Meterologen sogar sonniges Wetter angekündigt war, war der Platz dementsprechend gut gefüllt. Auch einige TR-Freunde fanden den Weg in […]


Triumph TR-4A is one sports car you can knock around in all day and still baby your backside. Thanks to the new deep-cushioned bucket seats. You haven’t been held so comfortably secure since leaving your mother’s lap. Because the new TR-4A bucket seats feature deeper, more comfortable padding. A restyled shape that moulds itself to […]


Edward aus Belgien hat sich eine besondere Lösung zur Entlüftung des Kurbelgehäuses bei seinem Triumph TR4 einfallen lassen: „Ich habe ein zentrales Loch in den K&N-Luftfiltern eingebracht, ähnlich dem in den originalen Luftfilterdeckeln. Alle Durchmesser sind identisch mit dem Original-Design. Nur die Lufteinlaßfläche der beiden neuen Filter ist viel größer, was zu einer besseren Beschleunigung führt. Man muss […]


Ein Beitrag aus der Triumph World, Heft Okt./Nov. 2015 von Andy Willsheer, in deutscher Kurzfassung durch den Autor. Der Amerikaner Tony Cascio war Mitte der Siebziger Jahre als Soldat in England stationiert und hatte dort zum ersten mal Kontakt zu den Sportwagen von Triumph. Seinen ersten TR kaufte er 1978; es war ein TR3A von […]


Markus, der 68er Daimler-Mechaniker, hat schon vor seinem 18. Geburtstag der Triumph-Virus erwischt, in Form eines 1500er Spitfires (Baujahr 1978). Diesen besitzt er immer noch, heute ist er aber rot (anstatt braun) und hat 330.000 km ‚auf der Uhr‘. Zusammengekommen sind die Kilometer durch viele Urlaubsfahrten, z.B. nach Elba, Korsika, Sardinien und England sowie diverse […]


Nun können auch die beiden Versionen des Michelotti-TR-Kalenders bestellt werden: Standard Größe ca. 28 x 22 cm Premium Größe ca. 35 x 48 cm Alle Motive stammen von TR-Liebhabern aus der ganzen Welt, unter anderem aus England, USA, Italien, Frankreich und Norwegen. Vielen Dank an die „edlen Spender“! By the way – Der italienische Fahrzeugdesigner […]


Giovanni Michelotti had designed some of the finest British sports cars of the 60’s: Triumph TR4 – TR4A – TR5 – TR250 There are exist some of these cars all over the world and the owners have taken some nice photos of these roadsters. A new calendar for 2016 was created to show these photos: […]


Das englische Unternehmen TR Enterprises aus Blidworth, fünf Meilen östlich von Mansfield in Nottinghamshire, hat sich auf die Restauration von Triumph TR-Fahrzeugen spezialisiert. In regelmäßigen Abständen berichten sie bei Facebook mit ausführlichen Bilderstrecken über interessante Wiederaufbauten, so zum Beispiel über einen TR4A, der für Rennen (fast road) und Rallys eingesetzt werden soll: Alle Fotos findet man […]