Posts Tagged ‘totpunkt’

Nachdem im letzten Beitrag die Theorie abgehandelt wurde, nun die praktische Umsetzung: Die Kerze des Zylinders 1 wurde herausgeschraubt. Der Motor wurde im vierten Gang am Vorderrad bis zur Markierung auf der Riemenscheibe gedreht. Ein „Fühlerstab“ aus Holz wurde in die Kerzenöffnung hineingeführt. Der Finger im Zündverteiler zeigt auf den ersten Zylinder. Der Fühlerstab schaut […]


In der letzten Woche wurde der Motor meines TR-4A kurz durchgecheckt: Kompressionsüberprüfung (siehe Grafik): 9,6 bar bis 10,0 bar Kontrolle des ‚oberen Totpunkts‘ und Markierung auf ‚Schwungscheibe‘ Zündzeitpunkteinstellung = 4° vor OT Vergasergrundeinstellung und Synchronisation Zündkerzenaustausch NGK BPR 6 H Zum Saisonende steht auch noch ein Ölwechsel an; hier ein Bild vom Ölfilter, Typ Knecht […]