Posts Tagged ‘motor’

Obwohl der Slogan „for drivers and dreams“ in englischer Sprache verfasst ist, sind auf der diesjährigen „Essen Motor Show“ nur sehr wenige britische Fahrzeuge zu entdecken. Im Laufe des Samstag Vormittag füllen sich die Hallen rasch mit vielem jungen Publikum und auch vielen Gästen, insbesondere aus den Benelux-Ländern. Die exklusivsten und seltensten Fahrzeuge findet man […]


20th – 22nd September 2013 The Six hours of Spa festival is a whole weekend of spectacular classic motor racing, at the famous Francorchamps circuit. http://www.roadbook.be/spasixhours/en/index.html More than 650 historic racing cars are top of the bill for this major annual rendezvous of clubs and classic cars enthusiasts alike. These „cars“ as they were known […]


Nun war es endlich soweit, die alte Nockenwelle mit dem zweiten „abgelaufenen“ Nocken sollte nun ausgebaut und ausgetauscht werden. Ralf hat ganze Arbeit geleistet und dabei musste auch noch nicht einmal der Motor ausgebaut werden. Wie man auf den Fotos erkennen kann, war vermutlich die Ursache die nicht planen Stößelbecher, die schon an verschiedenen Stellen […]


aus Bucheli Auto-Reparaturanleitung No. 112:  Steuerkette einbauen Mit größter Vorsicht das Nockenwellenkettenrad wieder herunterziehen, ohne daß sich die Nockenwelle verdrehen kann. Steuerkette um die beiden Kettenräder legen und Nockenwellenkettenrad auf die Nockenwelle stecken. Das Nockenwellenkettenrad besitzt vier Löcher, die in gleichmäßigen Abständen eingebohrt sind, aber von der Zahnmitte versetzt sind. Eine Halbzahneinstellung kann erhalten werden, […]


Allgemeine Arbeiten Alle alten Dichtungsreste von den Dichtflächen abkratzen und alle Teile gründlich reinigen. Darauf achten, daß alle Ölkanäle frei sind. Ein weiterer wichtiger Schritt ist das Ausmessen aller abgenutzten Flächen und das Vergleichen mit der Baumaßtabelle. Teile, die nicht innerhalb der Maßgrenzen liegen, müssen erneuert werden. Beim Zusammenbau des Motors immer neue Dichtungen und Sicherungsbleche […]


Getriebe und Kupplung auf einem Montagebock oder auf der Werkbank vom Motor abbauen und Motor in folgender Reihenfolge zerlegen: Von der linken Seite Heizungsleitung und Umleitschlauch abziehen. Zündspule, Ölfilter und Ölleitung abbauen. Kraftstoffpumpe entfernen. Zündkabel abziehen, Verteiler mit Untersatz ausbauen. Lüfterrohr abnehmen. Von der rechten Motorseite ist als erstes der Keilriemen abzunehmen. Spannbügel der Lichtmaschine entfernen […]


Bei meinem TR4A-Motor wurde eine defekte Nockenwelle festgestellt. Nun stellt sich die Frage nach einem Komplettausbau von Motor und Getriebe oder nur dem Wechsel der Nockenwelle plus Stößel (-becher) und Stößelstange.  Um den Aufwand besser abschätzen zu können, hier eine Beschreibung zum Motorausbau aus der Bucheli Auto-Reparaturanleitung No. 112: MOTOR UND GETRIEBE AUSBAUEN Batterie ausbauen, […]


Ein Versuch der Übersetzung aus der amerikanischen Anleitung von ‚Macy’s Garage‘: http://www.macysgarage.com/~valve-adjustment Das Einstellen der Ventile des Triumph Motors ist eines der Aufgaben, die Viele zu vermeiden versuchen. Es ist ein einfaches Verfahren, das entscheidend für die ‚Gesundheit‘ und den Zustand des Motors ist, aber man kann auch recht einfach etwas falsch machen, wenn man […]


Eine Auswahl von britischen Klassikern, aufgenommen während der Essener Motor Show: MG B GT, Lotus Seven, AC Cobra, Allard, AC, Jaguar E-Type, MG TF, Triumph TR3, Bentley, Jaguar D-Type, Aston Martin…  


… oder wie man diesen leidigen Ölverlust endgültig abstellt. aus der Swiss TR Club-Zeitung, August 2006 von Wilfried V. Nach meiner Erfahrung wird Ölverlust am hinteren Ende der Kurbelwelle bei älteren MG und TR als arttypisch hingenommen. Deshalb der vielverbreitete Spruch: „Wenn man unter einem alten Engländer keinen Ölfleck am Boden findet, dann ist dies […]


Triumph Motor zerlegen und wieder zusammenbauen in 2 Minuten und 21 Sekunden, toll. Started out as just a collection of snaps as I stripped down an engine bought off ebay. (To replace my old engine, which had suffered catastrophic failure). The snaps were so that I remembered how everything went, so I could put it […]


Eine einfache Animation zeigt das Prinzip des TR-Motors sehr anschaulich: http://www.samarins.com/glossary/dohc.html OHV means OverHead Valve – an engine design where the camshaft is installed inside the engine block and valves are operated through lifters, pushrods and rocker arms (an OHV engine also known as a „Pushrod“ engine). Although an OHV design is a bit outdated, […]


Die englische Firma Gunson vertreibt ein Werkzeug, mit dem man einfacher die Ventile einstellen können soll: G4094 Clikadjust Tappet Adjuster Valve clearance is easy to adjust on all push rod engines or OHC engines with top adjustment. Clik-adjust makes the job easier and absolutely precise. This essential clearance adjustment ensures the valves (inlet and outlet) […]


Um das Zusammenspiel von Nockenwelle und Ventilsteuerung besser zu verstehen, sind noch einige Grundlagen aufzuarbeiten. Dazu eine kleine Linksammlung: Die Funktionsweise des Ottomotors wird hier sehr anschaulich in einer Flash-Animation dargestellt: http://library.thinkquest.org/~ottomotor Ansaugtakt: Das Kraftstoff-Luftgemisch wird durch den nach unten gleitenden Kolben angesogen. Verdichtungstakt: Der noch oben gleitende Kolben verdichtet das Gemisch und nimmt dabei […]


Um sicher zu gehen, dass am Motor selbst keine grundsätzlichen Probleme vorliegen, wurde ein kleiner Motor Checkup durchgeführt: Kompressionsprüfung (im kalten Zustand) mit und ohne Öl (in der Brennkammer) Ventilüberschneidung (vierter Zylinder) und OT Punkt Motornummern: 302137 / V2528 / K315 Dazu einige  Fotos: Kompressionswerte (kalter Motor): Zyl. 1 – 2 – 3 – 4: […]


Noch eine Ergänzung zu dem gestrigen Beitrag mit „Quellenangabe“: http://stores.ebay.co.uk/motorsportstickers/ Update mit Kenlowe, Stanpart und Goodridge Aufkleber