Archive for the ‘Motor – engine’ Category
TR6 mit Turbolader
Maurice aus Holland baut sich einen Triumph TR6 auf, der mit einem Turbolader (Supercharger), hier wohl besser als Kompressor zu bezeichnen, 265 PS (BHP) leisten soll. Der Motor ist weitgehend fertiggestellt, weitere Arbeiten folgen noch… Bildquelle Facebook: https://www.facebook.com/Imc.europe/about http://www.imc-europe.com/
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Schlagwörter: Maurice, supercharger, Turbolader
Gasgestänge der SU HS6 – Vergaser bei meinem TR4A einstellen Adjust linkage of SU HS6 – carburetor on my TR4A Marco erklärt uns, wie er es bei seinem Triumph TR4A vorgenommen hat. Marco explains how it works. Wie man weiß, bin ich kein Kfz-Profi, berichte aber gerne, wie ich das Gestänge der SU HS6 – […]
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Schlagwörter: adjust linkage, caburetor, gasgestänge, marco, su hs6, tr4a, vergaser
TR6 elektrisch
Peter aus Wien hat es geschafft, seinen TR6 vom Baujahr 1972 auf einen elektrischen Antrieb umzurüsten und in Österreich zugelassen zu bekommen. http://www.evalbum.com/4213 Vergleich der technischen Daten Type Baujahr Motor Leistung Leergewicht TR6 1972 2,5 l – 6 Zyl. 90 kW 1090 kg TRe 2012-14 115 V- 23.000 kWh 44-70 kW 1140 kg http://www.tr6-electric.blogspot.com Zitat: […]
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Schlagwörter: BMW, electric, elektrisch, morgan, Steve Morris, TR10, tr6
Nockenwellen Videos
„MossTV“ aus den USA haben einige interessante „Erklär-Videos“ zusammengestellt. Hier geht es um das Thema Nockenwelle. Die Einleitungen sind vom Autor übersetzt, die Videos selbst sind in englischer Sprache… 1. Standard Nockenwelle gegen Leistungswelle Überall wohin man schaut, wird einem gesagt, dass das Standard-Ersatzteil nicht gut ist und du auf jeden Fall das Leistungs-Teil nehmen […]
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Schlagwörter: moss motors
Austausch der Nockenwelle
Nun war es endlich soweit, die alte Nockenwelle mit dem zweiten „abgelaufenen“ Nocken sollte nun ausgebaut und ausgetauscht werden. Ralf hat ganze Arbeit geleistet und dabei musste auch noch nicht einmal der Motor ausgebaut werden. Wie man auf den Fotos erkennen kann, war vermutlich die Ursache die nicht planen Stößelbecher, die schon an verschiedenen Stellen […]
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Schlagwörter: kent, motor, Nadel, nocken, nockenwelle, plan, standard, stößelbecher, su vergaser, tassenstößel
er läuft wieder
Nach Austausch der Zündkabel, Stecker und Zündkerzen läuft er wieder: Man hört auch deutlich das „Ventilklappern“, bedingt durch das große Ventilspiel, das für die „Fast Road“-Nockenwelle notwendig ist. Hier soll bald Abhilfe erfolgen, weil die Nockenwelle beschädigt ist…
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Schlagwörter: fast road, nockenwelle, ventilspiel, zündkabel, Zündkerzen, zündkerzenstecker
Ölwechsel
Habe heute endlich den fälligen Ölwechsel durchgeführt. So sah die Ölablaßschraube aus mit den Resten von der „abgenudelten“ Nockenwelle bzw. Stößeltassse:
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Schlagwörter: ölablaßschraube, ölwechsel
TR4 Motor überholen – Teil 2
aus Bucheli Auto-Reparaturanleitung No. 112: Steuerkette einbauen Mit größter Vorsicht das Nockenwellenkettenrad wieder herunterziehen, ohne daß sich die Nockenwelle verdrehen kann. Steuerkette um die beiden Kettenräder legen und Nockenwellenkettenrad auf die Nockenwelle stecken. Das Nockenwellenkettenrad besitzt vier Löcher, die in gleichmäßigen Abständen eingebohrt sind, aber von der Zahnmitte versetzt sind. Eine Halbzahneinstellung kann erhalten werden, […]
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Schlagwörter: überholung, motor, nockenwelle, steuerkette, tr4, verteiler, Zündung
TR4 Motorüberholung – Teil 1
Allgemeine Arbeiten Alle alten Dichtungsreste von den Dichtflächen abkratzen und alle Teile gründlich reinigen. Darauf achten, daß alle Ölkanäle frei sind. Ein weiterer wichtiger Schritt ist das Ausmessen aller abgenutzten Flächen und das Vergleichen mit der Baumaßtabelle. Teile, die nicht innerhalb der Maßgrenzen liegen, müssen erneuert werden. Beim Zusammenbau des Motors immer neue Dichtungen und Sicherungsbleche […]
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Schlagwörter: überholung, Kipphebel, motor, nockenwelle, tr4, ventile
TR4 Motor zerlegen
Getriebe und Kupplung auf einem Montagebock oder auf der Werkbank vom Motor abbauen und Motor in folgender Reihenfolge zerlegen: Von der linken Seite Heizungsleitung und Umleitschlauch abziehen. Zündspule, Ölfilter und Ölleitung abbauen. Kraftstoffpumpe entfernen. Zündkabel abziehen, Verteiler mit Untersatz ausbauen. Lüfterrohr abnehmen. Von der rechten Motorseite ist als erstes der Keilriemen abzunehmen. Spannbügel der Lichtmaschine entfernen […]
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Schlagwörter: Anleitung, Bucheli, motor, Reparatur, tr4
TR4 Motor ausbauen
Bei meinem TR4A-Motor wurde eine defekte Nockenwelle festgestellt. Nun stellt sich die Frage nach einem Komplettausbau von Motor und Getriebe oder nur dem Wechsel der Nockenwelle plus Stößel (-becher) und Stößelstange. Um den Aufwand besser abschätzen zu können, hier eine Beschreibung zum Motorausbau aus der Bucheli Auto-Reparaturanleitung No. 112: MOTOR UND GETRIEBE AUSBAUEN Batterie ausbauen, […]
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Schlagwörter: Ausbau, Bucheli, Getriebe, motor, Reparaturanleitung, tr4
Ventile einstellen beim TR2-4A
Ein Versuch der Übersetzung aus der amerikanischen Anleitung von ‚Macy’s Garage‘: http://www.macysgarage.com/~valve-adjustment Das Einstellen der Ventile des Triumph Motors ist eines der Aufgaben, die Viele zu vermeiden versuchen. Es ist ein einfaches Verfahren, das entscheidend für die ‚Gesundheit‘ und den Zustand des Motors ist, aber man kann auch recht einfach etwas falsch machen, wenn man […]
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Schlagwörter: auslass, einlass, einstellen, motor, nocke, nockenwelle, ventil, ventildeckel, ventile, zylinder
Crankcase Emission Valve
BRITISH LEYLAND MOTORS INC. SERVICE DIVISION – DEALER TRAINING TRIUMPH SPITFIRE MK 3, GT 6+, and TR 6 General Details 1. Valve pin and pressure plate 2. Spring 3. Diaphragm 4. Orifice plate 5. Plate valve (outlet) 6. Spring Operation When vacuum is applied the lightly loaded plate valve (5) is sucked off its seat […]
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Schlagwörter: control, crankcase, emission, entlüftung, kurbelgehäuse, service, valve, ventil
BULLETIN T-65-25 ALL TRIUMPH DEALERS – WESTERN ZONE DATE: MAY 13, 1965 We would bring to your attention the two alternative engine oil filler caps that are now in existence with the introduction of the TR4A model. Previously in markets demanding closed circuit breathing TR4s and Spitfires were produced using engine oil filler cap, part […]
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Schlagwörter: bulletin, cap, control, emission, filler, oil, T-65-25, valve
Die Ölpumpe
Wer gut schmiert, der gut fährt! mit freundlicher Genehmigung der Triumph IG Südwest, von Jürgen S.: Als Jünglinge Anfang der fünfziger Jahre war für uns der Gebrauch von Haaröl – in unserem Fall von Yardley-Lavendel Oil – nicht nur üblich, sondern ein absolutes muss, um unsere Attraktivität auf das petticoatstragende weibliche Geschlecht bis ins unermessliche […]
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Schlagwörter: öldruck, ölkühler, ölkreislauf, ölpumpe, jakob drach, jürgen, triumph ig südwest
TR Tom's Blog 
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