Archive for the ‘Räder / Reifen – wheels’ Category

Für die nächste Saison sollen die weiß lackierten Cosmic Alufelgen matt schwarz foliert werden. Ein erster Versuch war erfolgreich, da die Folie „gesprüht“ wird und sich auch danach wieder rückstandsfrei entfernen lässt. Eine Fotomontage zeigt das Fahrzeug von der Seite mit den nun schwarzen Aluminiumfelgen sowie mit verchromten Radmuttern und verchromten Nabendeckel. Ergänzend wären noch […]


In den 60er Jahren wurde das Unternehmen Cosmic Car Accessories Ltd in Walsall, England gegründet. Angeboten wurden z.B. im Juli 1966 Zubehörteile für verschiedene britische Fahrzeuge: https://www.flickr.com/photos/fine-cars/albums/72157719282921746 Bekannt wurden insbesondere die Aluräder für den Mini. Dieses Programm wurde weiter ausgebaut. So gab es dann 1972 Alufelgen für sehr viele Modelle z.B. von Alfa Romeo, BMW, […]


Triumph wohin gehst du … und warum? Ein Versuch der Übersetzung des TSOA (Triumph Sports Owner Association) Newsletters vom Mai 1964 zur kanadischen SHELL Rallye 4000:  http://shell-4000-rally.org/~1964_TSOA.pdf Wie die meisten wissen werden, startet die diesjährige SHELL 4000 Rallye am Samstag, den 18. April in Vancouver und führt die Teilnehmer quer durch Canada. Als der Tag zu Ende ging […]


Nun sind alle Nabenabdeckungen an den Cosmic Alufelgen ausgetauscht. Dabei wurden auch noch die schwarzen  Radmutterkappen durch Kunststoffvarianten ersetzt. So sieht es nun vorne aus mit den „Cosmic wheel caps“ aus UK:


Cosmic Caps

21Apr13

Endlich bin ich dazu gekommen eine der ‚Cosmic Caps‘ am Hinterrad zu montieren. Leider sind es nicht die originalen Radnabenabdeckungen sondern ’nur‘ Nachbauten aus UK. Dabei muss der Alu-Rand der Caps noch etwas abgeschliffen werden, weil durch den Farbauftrag die Nut im Mittelteil der Felge etwas enger geworden ist.


SERVICE BULLETIN T-65-41 SEPTEMBER 30. 1965 TRIUMPH 2000 AND TR4A I.R.S. MODELS When investigating complaints of excessive tire wear and/or alleged crabbing on the above models, the rear wheel alignment, i.e., the front to rear tracking may be carried out without recourse to expensive special equipment by adopting the following procedure. Where specialized equipment may […]


… aus ‚MG Drivers Magazin‚ von Walter Rudolph mit freundlicher Genehmigung der Triumph IG SW So mancher steht während einer Restauration oder aber auch bei einer Reparatur vor der schwierigen Aufgabe, die  Speichenräder seines MGs oder Triumphs neu aufzubauen – was meist günstiger sein kann, als sich neue Speichenräder zuzulegen, vor allem, wenn man einen […]


Hilfe bringen ‚historische‘ Merkblätter von Jürgen Strelow mit freundlicher Genehmigung der Triumph IG Südwest, Herbst 2008 Wen der Fluch der Chromspeiche trifft, der ist selbst Schuld, wenn er einmal ursprünglich seinen Wagen mit Stahlfelgen mit oder ohne Chromradkappen mit den TRiumphweltkugeln oder mit den original lackierten Speichenrädern erhalten hat. Da musste er ja mal wieder […]