A Triumph never looked so good
So wurde ein Kit Car beschrieben, das Ende der 70er Jahre in den USA entstand, der Hathaway Hunter.
In einem anderen Artikel findet man diese Headline: American creativity plus British engine-uity equals excitement
Also was verbirgt sich hinter diesem Namen?
Hier der originale Text des Verkaufs-Flyers:
THE HUNTER can be built utilizing the following Triumph model sportscars for its base: TR-2, TR-3, TR-4, TR-4A, TR-250, and TR-6. We recommend for optimum performance the TR-4 through TR-6, as the TR-2 and TR-3 chassis are 4″ (four inches) narrower which would require the use of a 2″ (two inch) offset wheel. During the total Triumph production run, from the TR-2 to TR-6, over 250.000 of these automobiles were imported to the United States. You should be able to acquire a complete TR-4 from $400-$700, TR-250 or TR-6 from $500-$1,500; depending upon its condition and location. The only modification required on the TR chassis is to extend the steering column shaft which requires two simple welds.
Your actual assembly time will depend on how much effort is put into preparing the TR chassis to accept THE HUNTER kit. Once the chassis is prepared, the assembly time should be approximately 120 (one hundred twenty) hours. THE HUNTER body comes finished in a gray gel coat and requires just a light sanding and a normal preparation to accept your paint color. The fenders on THE HUNTER are designed along the lines of the Austin-Mealy making a two-tone paint job possible.
THE HUNTER is shipped to you with the dashboard installed, requiring only stain and varish. All the stock guages from the triumph and wiring harness will be retained and utilized. The windshield comes completely assembled requiring that you drill four mounting holes. We supply a custom aluminum hell-arc welded fuel tank which utilizes the TR sending unit. THE HUNTER grill is a substantial cast aluminum component which is completely polished.
The complete interior group consists of new seats, carpet set, all interior side panels, and a new soft top. The hardware kit consists of aircraft quality hardware; the majority of the items being stainless steel.
By special request, we can supply a kit for those wishing to utilize a right hand drive triumph for the base car.
The kit is shipped by common carrier in a 4′x 4′x 8′ crate or may be picked up at our facilities. We will be happy to assist you in obtaining quotes on freight charges or shipping.
Completed cars can be built on a custom basis starting at $13,900.00 depending on customers requirements and options.
We at VINTAGE MOTOR WORKS have taken great lengths to offer you a well engineered kit that along with your labor will give you an automobile which you will be proud to own, and give you many miles of happy motoring!
Chuck Hunter, President VINTAGE MOTOR WORKS
Vintage Motor Works – P.O. Box 884 • Sonoma, California 95476 – (707) 938-2309
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Zur Zeit wird ein solches GFK-Kit angeboten:
Zum Verkauf steht ein GFK – Karosseriebausatz für einen “Hathaway Hunter” auf Basis Triumph TR 4, TR 5, TR 250 und TR 6. Die Teile wurden vor einigen Jahren aus den Original Negativformen gezogen, die Ende der 70er Jahre in den USA entwickelt wurde. Nach meinem Wissen wurden damals etwa 20 Bausätze produziert und diverse Fahrzeuge von Chuck Hunter gebaut bevor die Firma mit seinem Tod etwa 1984 verschwand. Ich habe 1994 die Negativformen gekauft und seit 1994 konnte ich etwa 10 Fahrzeuge weltweit lokalisieren, von denen mindestens drei in Deutschland, einer in der Schweiz und zwei in Belgien bzw. Holland laufen.
Aus Mangel an Platz und Zeit, stehen nun sowohl besagte Negativformen als auch die beiden gefertigten Bausätze zum Verkauf. Es handelt sich in dieser Auktion nur um die weißen GFK – Teile, die auf den Bilder sichtbar sind, d.h ca. 18 Karosserieteile, die mit einigem handwerklichen Geschick und einem entsprechenden Triumph TR als Basisfahrzeug zu einem ziemlich seltenen Roadster zusammengebaut werden können. Der Rahmen und die Technik des TR wird dabei so gut wie nicht verändert.
Alle anderen benötigten Teile gibt es im KFZ-Zubehör oder Oldimermärkten (Scheinwerfer z.B. Käfer, Haubenscharniere TR oder Zubehör, Rückleuchten Zubehör, Armaturen TR, Sitze TR etc.) oder müssen angefertigt werden (Scheibenrahmen, Kühlergrill, Tank, Reserveradhalter etc.).
Es gibt KEIN TÜV-Gutachten, d.h. der Umbau muß dann – wenn man ihn zulassen will – durch die Einzelabnahme. Unser Fahrzeug hat TÜV bekommen, da es dann lediglich ein Triumph mit Sonderkarosserie ist.
Zu den Teilen gibt es die Kopie der (englischen) original Bauanleitung aus 1980 und viele Fotos und Tips aus unserem eigenen Aufbau eines solchen Fahrzeuges.
http://www.hunter-roadster.de/
Eine erstklassige Webseite zum Thema hat Alje aus Holland erstellt:
Weitere Infos zu dem Kit Car findet man auch hier:
http://www.hemmings.com/~stories
http://www.goyetterestoration.com/
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Schlagworte: hathaway, hunter, kit car, kitcar, USA
